日本あちこち河川遡行記（第220回）_new!

大阪1-4. 寝屋川（その4）平成30年9月16日（日）晴一時曇り

梅雨のような天候が続いているが今日は良さそうなので寝屋川の続きに出かける。前回の折り返し点の「猪鼻橋」に四条畷駅からの京阪バスで向かう。駅前が狭くバス乗り場は駅東口の北側の道路沿いに有る。手前に京阪バスが奥には近鉄バスが停車している。JR片町線沿線は両社の境界であることが良く分かる。

客は当方一人だけで発車。狭い道を大型バスが北に進む。国道163号に出てくるまで大変だ。国道に出ると今度は渋滞でどちらを進むにも大変だ。香川、徳島県境の峠とトンネルを想起させる「猪鼻橋」バス停に10分遅れで着き遡行開始。橋の手前は大東市、向こうは門真市である。

01.大東市、門真市境に架かる国道163号の橋から再開

橋毎に両市を行き来し北に向かう。府道21号の北側に第二京阪国道の巨大な建造物が横たわっている。その存在感は他を圧倒している。「河内の万里の長城やー」。二階建ての真ん中に上下4車線の有料道路、その両脇に料金所とオンランプが、下には右折車線付きの上下4車線の一般道路本線、その両脇に自歩道が並んでいる。本線、有料道ともそれぞれ遮音壁に覆われ、桁下部も遮音シートに覆われ橋の状況は分からない。これだけの防音処置をしないと大型道路は現在建設できないのだ。

02.他を圧倒する第二京阪国道の偉容

03.一般道の上に有料道路の本線とランプが覆いかぶさる

04.一般道まで遮音壁に囲まれトンネルでっか？

自歩道橋の高欄の下の地覆には橋の製作、施工の会社名と共に設計会社名とそれぞれの管理技術者の名前も表示されている。責任重大でっせ！この橋梁群を調べるだけで30分ほどを要してしまった。

05.最近は製作社だけで無く設計社と管理技術者名まで残されるのか

門真市側に貴重なマンホール蓋を見つける。門真市を歩くのはほんの一部なので早速カシャ。ここは「さつき」で、この辺はお花がお好きなようでんなー。北側には珍しい形式の送電鉄塔が立っている。立体トラスがメインの日本には珍しい。

06.門真市は「さつき」、北河内は花がお好きなようで

07.珍しい形の送電鉄塔が横断

川は北からが西からの流れに変わり左岸側の道を進む。この辺りまで来ると川沿いのコンクリート壁が低くなり川が見えるようになる。その代わり周囲の住宅地は川沿いの道より低い所に有る。

「萱島南町」に来ると足元に中世の旅姿の女性石像が地図を持って立ってはる。西方向を上にした地図である。何も無い寝屋川でホットする像である。普通の民家の間の道から奥を見ると広場では自治会の秋のお祭りが開催されている。天気になってよかったね。

08.寝屋川唯一のホットする場面だ

09.今日は自治会のお祭りだぞ

川が大きく右にカーブしだすと京阪電鉄「萱島」駅のホームが川の上に有る。京阪は川の上に駅を造るのが好きでんなー。楠の巨木が駅のホームを突き抜けてそそり立っているのが遠目にも分かる。萱島から守口市までの高架複々線化に伴う駅の拡幅、高架化でそれまで駅の北側にあった神社とそのご神木に拡幅部がかかることになり、どちらもそのまま保存するため駅の構造が考えられた。

10.大楠が萱島駅のホームを突き抜けているぞ

11.駅の下には萱島神社が鎮座まします

12.何人もこの樹を切ってはなりませぬぞ！

13.京阪さんには大変に気を配って頂いております

駅下の川沿いの低い頭を打ちそうな道に入り駅の下の橋を診る。2面4線の駅下には6つの橋が架けられている。4線の線路には1箱の箱桁橋が、2面のホームには小断面の2つの箱桁とその間を繋ぐ横桁が架けられている。この窮屈さは駅の工費を極力少なくするための結果だろう。この駅と次の寝屋川市駅との間には京阪一の大きな車庫が有る。

14.川の上を多くの桁が複雑に架かっている